製品技術

DIALux 道路照明シミュレーション:ソーラー街路灯配置の要点

2026年5月 私たちの深セン工場チーム 1 分で読めます
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EPC パートナーは入札前に DIALux evo で道路断面を再現し、平均照度・均齐性・グレアを検証します。以下はキャンパス支線・市政次幹線の一般的ワークフローです。

モデル化前

  • 見積型式の IES / LDT を要求(汎用灯具で代替しない)
  • 道路等級:車道、歩道、混合 — 目標照度が異なる
  • 杆高、オーバーハング、チルト、間隔を記録(ソーラー街路灯は 6–10 m が一般的)

DIALux 主要設定

  1. 路面と反射率:アスファルト R3、コンクリート R2 等
  2. 灯具インポート:ルーメンと配光タイプ(双方向車道は Type II が多い)
  3. 配置:片側、交互、向かい合わせ — 間隔過大は均齐性低下
  4. 計算面:車線中心 1.5 m 高が一般的
  5. 出力:疑似カラー照度、等照度線、UGR/グレアビュー

光学シミュレーションは灯具出力のみを検証 — バッテリー容量と雨天自律は別計算です。照度向上が必要な場合、ルーメン増のみに頼らず、システムワット数、調光、分体式バッテリー拡張を検討してください。

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EPC パートナーは入札前に DIALux evo で道路断面を再現し、平均照度・均齐性・グレアを検証します。以下はキャンパス支線・市政次幹線の一般的ワークフローです。

モデル化前

  • 見積型式の IES / LDT を要求(汎用灯具で代替しない)
  • 道路等級:車道、歩道、混合 — 目標照度が異なる
  • 杆高、オーバーハング、チルト、間隔を記録(ソーラー街路灯は 6–10 m が一般的)

DIALux 主要設定

  1. 路面と反射率:アスファルト R3、コンクリート R2 等
  2. 灯具インポート:ルーメンと配光タイプ(双方向車道は Type II が多い)
  3. 配置:片側、交互、向かい合わせ — 間隔過大は均齐性低下
  4. 計算面:車線中心 1.5 m 高が一般的
  5. 出力:疑似カラー照度、等照度線、UGR/グレアビュー

光学シミュレーションは灯具出力のみを検証 — バッテリー容量と雨天自律は別計算です。照度向上が必要な場合、ルーメン増のみに頼らず、システムワット数、調光、分体式バッテリー拡張を検討してください。

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